MOGNATO, FRANCO BORDO, FOLINO, MURER e ZOGGIA. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti . — Per sapere – premesso che:
   è in corso una vertenza tra le organizzazioni sindacali alcune società concessionarie del servizio autostradale le quali stanno procedendo, unilateralmente, alla progressiva eliminazione nel turno notturno tra le ore 22,00 e le ore 6,00 del personale di servizio addetto alle operazioni di riscossione dei pedaggi, assistenza agli utenti in caso di guasti o malfunzionamento dei varchi automatizzati, controllo degli accessi in autostrada, prospettando altresì di estendere tale riduzione anche agli orari diurni;
   in data 7 febbraio 2017 la direzione generale per la sorveglianza sulle concessionarie autostradali del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha emanato una circolare indirizzata a tutte le società concessionarie richiamando le medesime «alla necessità di prevedere per ogni stazione un presidio fisico H24 finalizzato a garantire all'utenza autostradale un'assistenza immediata nei casi di cattivo funzionamento o in qualsiasi altra ipotesi in cui il cliente si trovi in difficoltà», circolare che segue quella del 2 luglio 2014;
   a quanto risulta agli interroganti è attualmente pendente un ricorso innanzi al Consiglio di Stato promosso dalla stessa direzione generale per la sorveglianza sulle concessionarie autostradali del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti contro la società «Strada dei parchi spa» concessionaria autostradale dell'A24 e dell'A25, per annullamento della sentenza del Tar la quale si esprimeva sulla circolare del luglio 2014;
   in data 28 marzo durante il tavolo convocato dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti le parti istituzionali hanno confermato la necessità di mantenere il presidio H24 dei caselli autostradali tramite la presenza fisica del personale addetto;
   in data 18 aprile 2017 si è tenuto uno sciopero nazionale promosso unitariamente dalle organizzazioni sindacali di settore, per riaffermare la necessità di mantenere i presidi di personale in orario notturno presso le stazioni autostradali;
   la scelta delle società concessionarie di eliminare progressivamente i presidi notturni la paventata opzione di estendere la riduzione di personale anche in altre fasce orarie determina una criticità in ordine alla salvaguardia dei livelli occupazionali, nonché rischia di pregiudicare le condizioni generali di sicurezza degli utenti delle infrastrutture autostradali –:
   quali iniziative il ministro intenda assumere, nell'ambito delle sue competenze, affinché venga assicurata da parte delle società concessionarie autostradali l'osservanza delle disposizioni della direzione generale per la sorveglianza sulle concessionarie in merito al presidio continuativo lungo tutto il «nastro» orario giornaliero o dei caselli autostradali da parte del relativo personale. (5-11344)