TULLO. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti . — Per sapere – premesso che:
   nel mese di luglio e agosto 2015 tre operatori del porto di Genova hanno avanzato istanza di proroga delle concessioni a loro attribuite a suo tempo dall'autorità portuale di Genova. L'autorità portuale ha inviato il 26 agosto richiesta di chiarimenti in merito al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti. La risposta del Ministero, pur richiamando la prevista emanazione di un regolamento, indicava come: «in assenza dell'emanazione del suddetto regolamento, si ritiene che i casi di specie rappresentati da A.P vadano gestiti secondo le norme attualmente vigenti in tema di proroga o rinnovo delle concessioni demaniali»;
   l'autorità portuale ha quindi provveduto alla pubblicazione delle istanze, per 60 giorni, con relativi avvisi su Gazzetta ufficiale della comunità europea e Gazzetta ufficiale della Repubblica Nazionale, su tre quotidiani nazionali, sull'albo pretorio e sul suo sito internet. Esauriti i termini previsti dalla pubblicazione e verificato come non siano pervenute domande concorrenti od opposizioni/osservazioni, è stato avviato l'esame della documentazione acquisita;
   verificata attentamente l'affidabilità del concessionario, rispetto ai piani di impresa avanzati, agli investimenti previsti, alle previsioni di sviluppo dei traffici e dell'occupazione, alla sostenibilità economica della proposta e osservando come gli stessi non contrastino con gli obiettivi del piano strategico nazionale della portualità e della logistica, ma anzi risultino con essi pienamente coerenti, con voto unanime del comitato portuale del 5 settembre 2016 è stata deliberata la proroga delle concessioni di anni 25, 10, 34 a fronte della richiesta di anni 40, 30, 40 dei richiedenti;
   in tale occasione, è stata data risposta sulla base della normativa europea e nazionale alle osservazioni avanzate dal Collegio dei revisori che hanno ritenuto comunque di segnalare al Ministero vigilante e ad altri le perplessità; tutto ciò provoca una situazione di stallo, bloccando attraverso investimenti privati lo sviluppo del principale scalo italiano, la sua qualificazione sul mercato internazionale dei traffici e quindi il rafforzamento del proprio livello di occupazione diretto e indotto;
   tutto ciò rischia concretamente di determinare per l'interrogante una possibile distorsione della concorrenza a favore di altre realtà, visto che proroghe analoghe sono state rilasciate a Trieste, La Spezia, Livorno, Savona, in alcuni casi con la pubblicazione dell'evidenza, anche con tempi inferiori ai 60 giorni utilizzati a Genova, come si può osservare dagli atti ufficiali delle autorità portuali competenti, senza che i collegi dei revisori di quelle realtà avanzassero osservazioni –:
   se e come si intenda procedere per superare questa situazione che rischia di compromettere l'attività, dei Terminal di cui in premessa, il loro sviluppo, e l'occupazione complessiva del porto di Genova. (5-09696)