SPESSOTTO, DE LORENZIS, PAOLO NICOLÒ ROMANO, NICOLA BIANCHI e CARINELLI. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti . — Per sapere – premesso che:
   il 21 marzo 2016, i vertici di Anas spa hanno illustrato alla presenza del Ministro interrogato un piano per il potenziamento e la riqualificazione dell'itinerario stradale E45-E55 Orte-Mestre;
   in particolare, per l'affidamento dei lavori di manutenzione straordinaria della E45-E55 Orte Mestre, Anas ha pubblicato un primo bando di gara (Gazzette Ufficiale n. 28 del 9 marzo 2016), secondo il criterio di aggiudicazione del prezzo più basso, del valore complessivo di 55 milioni di euro per il triennio 2016-2018, diviso in tre lotti, i cui fondi risultano così ripartiti: 21 milioni di euro per il lotto umbro (Strada Statale 675 Umbro Laziale e Strada Statale 3-bis Tiberina dal confine con il Lazio al confine con la Toscana); 21 milioni di euro per il lotto tosco-emiliano (Strada Statale 3bis Tiberina e Strada statale 309 Romea dal confine con l'Umbria al confine con il Veneto); 13 milioni di euro per il lotto veneto (Strada Statale 309 Romea dal confine con l'Emilia Romagna fino a Mestre);
   per quanto di conoscenza, gli interventi previsti nella suddetta gara d'appalto ricomprendono lavori leggeri per asfaltatura stradale, barriere di sicurezza, ripristino della banchine laterali, segnaletica orizzontale e verticale;
   per la messa in sicurezza degli incroci pericolosi, è stato altre sì previsto un programma pluriennale con scadenza al 2020 – attualmente in formazione – che ricomprenderebbe sul tratto di 156 chilometri della Cesena-Mestre della E55 (tratto per 71 chilometri nel Veneto e per 85 chilometri in Emilia Romagna) un investimento complessivo di 540 di euro, di cui alla regione Veneto dovrebbero spettare almeno 200 milioni di euro;
   nel 2016 Anas ha altresì annunciato nuovi bandi per il piano di riqualificazione e potenziamento dell'intero itinerario pari a 245 milioni di euro, di cui 105 milioni per la E55, per interventi relativi a pavimentazioni, segnaletica, barriere, pannelli, piani di cui attualmente non sono stati però ancora resi noti i dettagli progettuali, così come quelli relativi alla volontà annunciata da Anas di approfondire e completare ulteriori interventi, come ad esempio la risoluzione delle intersezioni pericolose;
   Anas ha inoltre annunciato la volontà di presentare un analogo piano da oltre 1 miliardo di euro per la tratta E45 da Orte a Cesena, al fine di dare unitarietà agli interventi di riqualificazione sull'intero itinerario E45-E55 «Orte-Mestre» ed ha comunicato che è in corso lo studio di fattibilità del completamento della tangenziale di Ravenna, attraverso il raddoppio del primo tratto della Strada Statale 309 «Romea», di circa 6 km, per un costo stimato di circa 36 milioni di euro;
   priorità assoluta per la regione Veneto rimangono, a detta degli interroganti, la messa in sicurezza e la risoluzione degli incroci pericolosi della E55, una delle strade più pericolose d'Italia, dove sono presenti attraversamenti a raso e intersezioni rischiosissimi, peraltro già individuati nei mesi scorsi dalle amministrazioni comunali del territorio veneto –:
   se il Ministro interrogato possa fornire maggiori informazioni – per quanto di competenza – in merito agli interventi puntuali e ai relativi stanziamenti previsti per il tratto veneto della E55 Strada Statale 309 Romea, chiarendo nel dettaglio quale sia l'ammontare degli investimenti e il crono programma relativo agli interventi in corso che l'Anas intende realizzare per la riqualificazione della tratta veneta, affinché sia assicurata una suddivisione equa delle risorse disponibili tra le due regioni Emilia-Romagna e Veneto.
(5-08470)