L'On.le Gallo richiede notizie in merito ad interventi di sistemazione che hanno interessato Punta Campanella, una meravigliosa area protetta nel comune di Massa Lubrense.
  Vi riferisco al riguardo che l'intervento di via Punta Campanella relativo al «Restauro manufatti e abbattimento barriere architettoniche – via della Campanella» e alla «Sistemazione del sentiero di accesso e del Belvedere» è suddiviso in due stralci.
  Il primo stralcio è relativo al tratto finale della via Minerva che si diparte da poco oltre la località Fossa Papa fino a giungere all'area archeologica di Punta Campanella, sottoposto a tutela archeologica, monumentale e paesaggistica.
  Nell'intervento – autorizzato dalla Soprintendenza per i beni archeologici delle province di Napoli e Caserta la prima volta nel settembre del 2004 e, da ultimo, nel dicembre 2015 – sono compresi i lavori di restauro del tracciato romano, della Torre Minerva, sistemazione del Belvedere, la demolizione della casa del farista di epoca moderna, nonché dell'antistante pavimentazione in conglomerato cementizio.
  Il secondo stralcio è relativo al tratto iniziale, attualmente percorribile e di accesso a vari fondi agricoli, che si sviluppa dal tratto a monte della località Canciello a poco oltre località Fossa Papa, sottoposto a tutela archeologica e paesaggistica, ed autorizzato la prima volta nel febbraio del 2006 e, da ultimo, nel dicembre del 2015. Nel secondo stralcio sono previsti lavori di rifacimento della pavimentazione, delle murature di contenimento, dei parapetti in pietrame della strada e le necessarie reti tecnologiche (idrica ed elettrica) da realizzare interrate o all'interno dei parapetti non rilevanti sotto il profilo archeologico.
  Ringrazio l'onorevole interrogante per la puntuale descrizione della situazione vincolistica dell'area che eviterò di ripetere e preciso che rispondo sulla base di documentazione riferita all'arco temporale 2004-2015, presentatami dalla Soprintendenza per i beni archeologici delle province di Napoli e Caserta e della documentazione, riferita al medesimo arco temporale, presentatami dalla Soprintendenza Belle Arti e paesaggio per il Comune e la Provincia di Napoli nonché sulle risultanze delle ispezioni disposte dal Segretario generale del Ministero ed inizio la mia relazione riferendo in merito al II stralcio dei lavori.
  Per quanto riguarda lo stato dei luoghi ante intervento, vorrei precisare che dalla documentazione grafica e fotografica allegata al progetto definitivo agli Atti della competenze Soprintendenza belle arti e paesaggio per il Comune e la Provincia di Napoli, si evince che il tratto di strada, relativo al II stralcio del suddetto progetto, in grave stato di degrado, oggetto di saggi archeologici preventivi, era realizzato in conglomerato cementizio e bituminoso, per lo più privo di parapetto, che, dove presente, era costituito da blocchi di lapil cemento in alcuni punti intonacati in altri no.
  I muri di contenimento dei terrazzamenti a monte della strada sono realizzati in muratura in pietra locale a secco, in più tratti crollati o prossimi al crollo.
  Le previsioni del progetto assentito riguardavano la realizzazione di una nuova pavimentazione in pietra calcarea senza alcun ampliamento della sede stradale, il rifacimento dei muri di contenimento crollati e il consolidamento di quelli danneggiati utilizzando pietra calcarea e malta cementizia, il rifacimento dei parapetti crollati, il consolidamento di quelli danneggiati e, dove necessario, la realizzazione ex novo di parapetti in pietra calcarea, la posa in opera di tubazioni in PVC per la rete elettrica ed idrica, quest'ultima già presente in loco e realizzata mediante la posa, fuori terra lungo il perimetro esterno della strada.
  L'attuale stato dei luoghi evidenzia l'avvenuta esecuzione del sottofondo per la posa della pavimentazione realizzato con un massetto, di altezza costante di circa diciotto centimetri, in conglomerato cementizio armato con rete in ferro, che risulta completato per tutto il tratto interessato dal progetto del II^o stralcio; la posa in opera della pavimentazione in pietra, ormai quasi ultimata; il consolidamento e, ove necessario, il rifacimento dei tratti di muro crollati con l'utilizzo di pietrame analogo, come da progetto ed infine la realizzazione del parapetto in pietra.
  Preciso che la sede stradale è rimasta invariata, non sono stati aperti nuovi varchi di accesso ai fondi limitrofi.
  Per questo stralcio di progetto, essendo emerse delle lievi difformità rispetto a quanto assentito, è stata presentata dal Comune di Massa Lubrense istanza di accertamento paesaggistico ai sensi dell'articolo 167 del D.lgs. n. 42/2004 (Codice dei beni culturali e del paesaggio), istanza sulla quale la Soprintendenza ha espresso un parere di compatibilità il 25 novembre 2015.
  È stata infine presentata, sempre da parte del Comune di Massa Lubrense, istanza di variante in corso d'opera ai sensi dell'articolo 146 del Codice dei beni culturali e del paesaggio sulla quale la Soprintendenza ha espresso parere favorevole con prescrizioni il 3 dicembre 2015.
  Per quanto riguarda, invece, il tratto di strada relativo al I stralcio del progetto, interessato dal tracciato romano, e dalla Torre Minerva, dopo l'acquisizione dei necessari pareri sia sotto il profilo archeologico che paesaggistico, i lavori sono iniziati con il restauro del tratto lastricato romano e quattrocentesco e il previsto abbattimento della casa del farista di epoca moderna.
  In data 19 ottobre 2015, in merito all'intervento in parola, è pervenuto appello del Presidente dell'Associazione WWF Penisola sorrentina ed altre associazioni per la sospensione delle opere in corso su via Minerva e Torre Angioina. A seguito di tali segnalazioni il competente Servizio Ispettivo del Segretariato Generale ha svolto un'approfondita analisi delle carte inviate, ha effettuato un sopralluogo il successivo 17 novembre e ne ha diffusamente riferito al Segretario generale in merito con una relazione del 18 novembre 2015.
  Concludo quindi riferendo puntualmente in merito alle osservazioni con l'avvertenza che dovrò necessariamente esprimermi in un linguaggio tecnico poiché di intervento tecnico qui si discute.
  Le opere realizzate sono opere di consolidamento e di restauro, per quanto concerne il tratto lastricato romano e quattrocentesco (che nell'interrogazione viene indicato come «...storica mulattiera costeggiata da diversi muri a secco...») e la Torre Minerva; mentre, per il tratto di strada, di interesse paesaggistico, l'intervento è relativo al rifacimento della pavimentazione in pietra calcare del tratto di strada che, allo stato dei luoghi originario, si presentava asfaltato e in grave degrado.
  Pertanto la realizzazione dei parapetti non ha comportato la demolizione di nessuna muratura a secco né, tanto meno, sono state realizzate ex novo murature in cemento armato; le dimensioni della strada sono rimaste invariate; i parapetti in pietra, ove necessario, sono stati realizzati ex novo, in particolare nei tratti in cui la strada né era sprovvista, in pietra locale e senza stilatura dei giunti, ed esclusivamente per motivi di sicurezza, considerato che la strada costeggia dirupi di notevole altezza.
  Per quanto concerne, invece, le murature di contenimento in pietra, i lavori hanno riguardato essenzialmente il consolidamento di quelle pericolanti e il rifacimento dei tratti crollati, utilizzando pietre analoghe alle preesistenti e, ove possibile, reperite in loco senza adottare l'impiego del cemento armato rivestito, con la tecnica del «sandwich», in pietra, ma, esclusivamente per la parte interna della muratura, è stata utilizzata la malta di cemento.
  In merito ai sottoservizi preciso che sono stati semplicemente posati nel terreno, previo piccolo scavo, i tubi in PVC per la rete elettrica ed idrica, in sostituzione di una vecchia conduttura dell'acqua posizionata fuori terra lungo tutto il perimetro della strada.
  Infine per quanto riguarda la asserita trasformazione d'uso della Torre Minerva in uffici turistici ed altre attività, vorrei evidenziare che nel progetto approvato non c’è alcun riferimento in tal senso.