DE ROSA, MICILLO, BUSTO, DAGA, MANNINO, TERZONI e ZOLEZZI. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti . — Per sapere – premesso che:
   il 12 giugno 2015 a Vigevano, in occasione di un convegno organizzato per le elezioni amministrative, il Ministro Delrio ha parlato del progetto dell'asse viario Magenta – Vigevano;
   il Ministro ha affermato: «La storia della superstrada inizia nel 2003, quando io facevo il medico. Ora io sono Ministro da tre mesi e posso garantire ai vigevanesi che i 118 milioni che mancavano per realizzare l'opera, verranno inseriti nel contratto di programma Anas 2015, che verrà approvato entro giugno. Poi andrà in commissione Lavori pubblici e al Cipe. Possiamo quindi dire che l'opera è in dirittura di arrivo, ma non è vero che ce l'ho sul tavolo da mesi, è vero solo che la pratica è lì da anni»;
   il Ministro ha spiegato che per il territorio di Vigevano poter rimanere connesso con Milano è importante e necessario, l'isolamento non aiuta lo sviluppo economico e sociale;
   le affermazioni, condivisibili, del Ministro vengono smentite però dallo stralcio effettivo di quella parte del progetto che prevede l'arrivo dell'asse viario a Milano;
   la tradizione manifatturiera di Vigevano, con la crisi, ha subito una perdita importante di posti di lavoro, tendenza che può essere invertita non solo attraverso la realizzazione di grandi infrastrutture ma soprattutto investendo sulle fonti rinnovabili, incentivando il trasporto pubblico e l'interconnettività dolce, la riqualifica energetica degli edifici;
   accreditati studi affermano, infatti, che i soldi necessari per costruire un chilometro di strada, se venissero investiti nel trasporto pubblico, creerebbero molti più posti di lavoro –:
   se il Ministro non ritenga più utile per lo sviluppo economico e per il benessere sociale dell'area, investire le risorse destinate all'asse viario Vigevano – Magenta in opere veramente utili al territorio, quali il raddoppio dell'asse ferroviario Milano – Mortara, nell'efficientamento della viabilità locale e della mobilità dolce, evitando di sprecare soldi pubblici in opere devastanti per il territorio, socialmente inutili ed economicamente insostenibili. (5-05832)