CENSORE e BRUNO BOSSIO. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti . — Per sapere – premesso che:
   Joppolo è un comune situato sulla costa della provincia di Vibo Valentia, il territorio di maggiore vocazione turistica della Calabria;
   da Joppolo transitano quotidianamente circa 15 treni regionali nei giorni feriali e 11 nei giorni festivi;
   fino al 14 giugno 2014 nella locale stazione fermavano solo due treni: il R12654 e il R12669, al fine di consentire agli studenti di Joppolo di poter frequentare le scuole superiori a Tropea;
   i due regionali R12654 e R12669 rappresentano, in pratica, l'unico mezzo pubblico funzionante, anche in ragione dell'interruzione per alcuni mesi della SP23 che collega Joppolo con Tropea;
   il 16 giugno 2014 la corsa R12669 veniva cancellata e, nonostante una petizione firmata da oltre 70 cittadini ne chiedesse alla regione Calabria e a Trenitalia l'immediato ripristino, il suddetto treno dovrebbe tornare a circolare solo a partire dal 14 settembre 2014 in concomitanza con la riapertura delle scuole;
   un'altra petizione, firmata anch'essa da numerosi pendolari (tra cui numerosi studenti universitari) chiedeva alla regione Calabria ed a Trenitalia, di prevedere la fermata di altri treni regionali in aggiunta ai due R12654 e il R12669, che transitano nella stazione di Joppolo al fine di consentire i collegamenti con Rosarno e Lamezia Terme;
   in pratica, ad oggi, il comune di Joppolo non è collegato dai mezzi pubblici e per recarsi da e per Lamezia e Tropea occorre servirsi della stazione di Nicotera distante 8 chilometri da Joppolo;
   ciò crea disagi notevoli non solo ai pendolari ma anche ai turisti non automuniti che non possono raggiungere Joppolo, con grave danno per l'economia del comune;
   alle due petizioni faceva seguito il 24 luglio 2014 un comunicato diffuso sulla stampa locale nel quale Trenitalia precisava che la responsabilità della situazione venutasi a creare era da attribuirsi alla sola regione Calabria che stabilisce frequenza delle corse, fermate e caratteristiche dei treni;
   la regione Calabria, dal canto suo, ha sempre ribadito che l'organizzazione del servizio è una competenza specifica di Trenitalia e che i contratti di servizio prevedono il pieno rispetto delle esigenze di mobilità del territorio;
   appare assurdo che, proprio, nel momento in cui si apre la stagione estiva nell'area a più forte vocazione turistica dell'intera regione Calabria e tra le più importanti nell'intero Mezzogiorno, la frequenza dei collegamenti ferroviari, invece di essere aumentata, sia decurtata;
   a rendere la situazione paradossale è anche la circostanza che i treni serali diretti a Lamezia che transitano per Joppolo senza fermarsi sostano nella stazione successiva anche oltre 5 minuti, per cui è facile comprendere che un'organizzazione diversa e più rispondente alle esigenze di mobilità del territorio renderebbe il servizio più efficiente ed economicamente più vantaggioso per la stessa Trenitalia –:
   se le responsabilità del disservizio che si è venuto a verificare in quella realtà siano attribuibili a Trenitalia;
   quali iniziative, per quanto di competenza, il Ministro interrogato intenda assumere al fine di porre rimedio alla situazione che si è venuta a determinare. (5-03451)