AGOSTINELLI, CECCONI, TERZONI e BUSINAROLO. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti . — Per sapere – premesso che:
   il sottosegretario del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, nel rispondere alle interrogazioni n. 5-01395 e n. 5-01704, riguardanti il collegamento stradale tra il porto di Ancona e l'autostrada A 14, ha dichiarato tra l'altro che:
    a) «con delibera 9/2011 il CIPE ha approvato definitivamente la Convenzione di Concessione e il Piano economico finanziario, adeguato al relativo parere espresso dal NARS»;
    b) «lo scorso 18 dicembre 2013 il raggruppamento temporaneo di imprese, con Impregilo S.p.A. mandataria, costituitosi in Società di progetto, ha sottoscritto la convenzione di concessione riguardante la progettazione (definitiva ed esecutiva), la costruzione e gestione dell'intervento»;
   quanto al punto a), il CIPE con la decisione citata dal sottosegretario, ha deliberato: «1. È valutato favorevolmente lo schema di convenzione, subordinatamente al recepimento delle seguenti prescrizioni: (seguono numerose prescrizioni). 2. Entro trenta giorni dall'aggiudicazione definitiva della concessione di costruzione e gestione in argomento il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti provvederà a comunicare a questo Comitato l'esito della gara e a trasmettere copia del piano economico finanziario aggiornato agli esiti della stessa»;
   appare agli interroganti, dalla lettura della citata delibera 9/2011, che pur essendo trascorsi ampiamente i trenta giorni dall'esito della gara di aggiudicazione, il piano economico finanziario aggiornato non sia stato ancora trasmesso al CIPE, né al comune di Ancona e alla regione Marche;
   né è stata trasmessa al comune di Ancona e alla regione Marche la convenzione di concessione firmata il 18 dicembre 2013 dal raggruppamento temporaneo di imprese, con Impregilo S.p.A. mandataria, benché il consiglio comunale di Ancona, in modo unanime, abbia chiesto al Ministro interrogato, tale documentazione anche allo scopo di valutare le tariffe di pedaggio ipotizzate nel piano economico finanziario e nel piano regolatorio finanziario, per le diverse classi di pedaggio, i volumi di traffico preventivati e altro –:
   se e quando il Ministro interrogato abbia trasmesso copia del piano economico finanziario al CIPE, come indicato al punto 2 della citata delibera n. 9/2011;
   se e quando il Ministro interrogato intenda comunicare la documentazione richiesta dal consiglio comunale di Ancona;
   quale sia il tracciato che attraversa «la grande frana di Ancona», quali siano i volumi di traffico ipotizzati e le tariffe di pedaggio per le diverse classi di veicoli e se vi siano ulteriori accordi con la Società Autostrade, soggetto gestore dell'A14 ove la bretella Ancona porto si va a congiungere sulla base di quanto stabilito dalla convenzione di concessione e di relativi allegati. (5-02080)