Risposta. — Con l'interrogazione in esame, l'interrogante, nel sottolineare l'efficienza e la professionalità del distaccamento della polizia stradale di Tolmezzo, chiede di adottare le iniziative necessarie a scongiurarne la paventata chiusura, evidenziando gli effetti negativi che questa misura produrrebbe sulla sicurezza della circolazione nella zona interessata.
  Si osserva preliminarmente che il capo della polizia – direttore generale della pubblica sicurezza, avvalendosi delle prerogative riconosciutegli dall'articolo 9, comma 1, del decreto del Presidente della Repubblica 22 marzo 2001, n. 208 («Regolamento per il riordino della struttura organizzativa delle articolazioni centrali e periferiche dell'Amministrazione della Pubblica Sicurezza») sta adottando provvedimenti di adeguamento organizzativo delle specialità della Polizia di Stato alle mutate esigenze operative.
  In tale ambito, con decreto del 31 marzo 2017, il predetto ha disposto la chiusura, tra gli altri, del posto di Polizia stradale di Tolmezzo, con contestuale rideterminazione della dotazione organica della sottosezione autostradale di Amaro.
  Con il provvedimento, il capo della polizia ha disposto anche che la predetta sottosezione autostradale estenda l'area di giurisdizione sulla viabilità ordinaria già di pertinenza del Posto di polizia in questione medesima.
  Le misure appena riferite si inquadrano nella necessità di adeguare l'assetto organizzativo della Polizia stradale alle mutate esigenze operative in relazione all'evoluzione del traffico viario, al fine di ottimizzare l'impiego delle risorse a disposizione secondo criteri di efficienza e di economicità.
  Su un piano più generale, si soggiunge che il futuro assetto della specialità stradale è oggetto, oltreché di specifiche misure organizzative da parte del Capo della polizia, di analisi e di approfondimento anche nell'ambito del piano di razionalizzazione dei presidi della polizia di Stato e dell'Arma dei carabinieri su tutto il territorio nazionale, in via di elaborazione alla luce dei criteri direttivi dettati dalla cosiddetta legge Madia.
Tale progettualità sarà poi trasposta, come indicato nell'articolo 3 del decreto legislativo n. 177 del 2016, in un decreto ministeriale da emanarsi ai sensi della legge n. 121 del 1981.
  Anche la polizia stradale è coinvolta da tale riordino, essendo evidente la necessità di adeguarne l'operatività alle notevoli trasformazioni registratesi nella sicurezza dei traffici stradali, legati all'aumento dei volumi di traffico e ai cambiamenti delle direttrici principali.
  Per giungere a una compiuta definizione del predetto piano di razionalizzazione, sono in fase di elaborazione – da parte di appositi gruppi interforze istituiti presso il Dipartimento della pubblica sicurezza del Ministero dell'interno – i criteri volti a rimodulare la rete dei presidi in rapporto alle specifiche realtà dei territori, secondo una logica che consenta di coniugare efficienza ed efficacia, evitando diseconomie di scala.
  Si assicura, fin da ora, che ogni possibile opzione sarà oggetto di attenta valutazione, che sarà coerente sia con un sistema della sicurezza più aderente ai mutati scenari di rischio sia con le esigenze di efficientamento e adeguamento organizzativo connesse alla trasformazione tecnologica e infrastrutturale del Paese.
Il Viceministro dell'interno: Filippo Bubbico.