Risposta. — Con riferimento all'atto di sindacato ispettivo in esame, si forniscono i seguenti elementi di risposta sulla base delle informazioni pervenute dalla direzione generale per la motorizzazione di questo Ministero.
  Le revisioni dei veicoli di interesse storico e collezionistico sono state disciplinate dal decreto ministeriale 17 dicembre 2009, pubblicato sul supplemento ordinario della Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana del 19 marzo 2010.
  Detto provvedimento definisce i requisiti dei veicoli in questione, sia sotto il profilo dell'accertamento dell'adeguato modo di conservazione, richiesto dal decreto legislativo 24 giugno 2003, n. 209, concernente la «attuazione della direttiva 2000/53/CE, relativa ai veicoli fuori uso», sia sotto il profilo della verifica delle prescrizioni di sicurezza richieste dall'articolo 215 del decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495 per la loro circolazione su strada.
  Pertanto, il decreto ministeriale completa il quadro normativo di riferimento per i veicoli di interesse storico e collezionistico e reca, in particolare, disposizioni concernenti;
   l'iscrizione di un veicolo in uno dei registri, di cui all'articolo 60 del codice della strada, al fine di acquisire la qualifica di «veicolo di interesse storico e collezionistico»;
   la riammissione alla circolazione dei veicoli precedentemente cessati dalla circolazione o di origine sconosciuta;
   la revisione periodica.

  In relazione a quest'ultimo aspetto, il decreto ha introdotto una serie di semplificazioni e agevolazioni.
  In primo luogo è stata allineata la cadenza delle revisione dei veicoli di interesse storico e collezionistico con quella delle autovetture circolanti e cioè a due anni. Si ricorda che prima dell'adozione di detto decreto ministeriale i veicoli in questione, in quanto veicoli atipici, erano obbligati alla revisione annuale.
  Con particolare riferimento ai veicoli costruiti prima del 1^o gennaio 1960 è stata prevista la esclusiva competenza degli uffici della motorizzazione civile poiché le verifiche tecniche effettuate nel corso della revisione di tali veicoli possono essere effettuate in deroga a talune prove strumentali (in alcuni casi non è possibile utilizzare il banco a rulli prova freni).
  Le prove in deroga non possono essere effettuate dalle officine di autoriparazione autorizzate alle revisioni ai sensi dell'articolo 80 del Codice della strada.
  Inoltre, non possono usufruire di deroghe per le prove i veicoli circolanti costruiti prima dell'anno 1960 non classificati di interesse storico e collezionistico. Per quest'ultimi, indipendentemente dal soggetto che esegue il controllo tecnico, debbono essere effettuate tutte le prove strumentali previste dalle norme vigenti in materia di revisioni dei veicoli a motore.
  Tuttavia, tenuto conto della particolarità dei veicoli di cui trattasi e al fine di ridurre gli eventuali disagi nei casi in cui sussiste l'obbligo di sottoporre i veicoli a revisione esclusivamente presso le sedi della motorizzazione civile (UMC) è stato disposto che i registri storici, attraverso i propri club o i propri esaminatori regionali, possono presentare ai competenti UMC richiesta di espletamento delle operazioni di revisioni dei veicoli, ai sensi della legge 1^o dicembre 1986, n. 870, in una sede attrezzata.
Il Viceministro delle infrastrutture e dei trasporti: Riccardo Nencini.