Risposta. — In risposta al quesito posto dall'interrogante, occorre premettere che, come è noto, ai sensi del decreto legislativo n. 422 del 1997 la programmazione dei servizi regionali, che assicurano principalmente la mobilità della clientela pendolare, è di competenza delle regioni.
  Infatti, in base alla normativa attualmente vigente, i rapporti delle singole regioni con Trenitalia sono disciplinati da contratti di servizio, nell'ambito dei quali vengono stabiliti, tra l'altro, il volume e le caratteristiche dei servizi da effettuare sulla base delle risorse economiche rese disponibili da ciascuna regione per il trasporto ferroviario nel proprio territorio.
  In merito allo specifico rilievo posto, Ferrovie dello Stato italiane precisa che la regione Calabria, con delibera n. 380 del 2013, ha ritenuto opportuno riorganizzare l'offerta ferroviaria sulla linea ionica (a semplice binario non elettrificato) introducendo, in particolare, alcuni treni regionali veloci che collegano le province di Reggio Calabria, Catanzaro e Crotone con un minore tempo di percorrenza.
  La velocizzazione dei collegamenti ha, di conseguenza, determinato l'esigenza di eliminare alcune fermate.
  Tuttavia, con riferimento alla soppressa fermata delle ore 6.30 presso la stazione di Mirto Crosia del treno regionale n. 3721, in sede di tavolo tecnico tra Trenitalia e regione Calabria, per valutare eventuali, possibili variazioni dell'offerta in atto, è emersa l'opportunità di verificare – unitamente al gestore dell'infrastruttura ferroviaria Rfi – la possibilità di assegnare la suddetta fermata ad un altro treno in transito nella medesima fascia oraria.
  A seguito dell'esito positivo di tali verifiche, è stato possibile prevedere la fermata a Mirto Crosia del nuovo treno veloce n. 12707 alle ore 6.25, fermata attivata a partire dal 19 gennaio 2015.
Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti: Maurizio Lupi.
(Risposta del Governo del 4 marzo 2015)