CAPONE. — Al Ministro dell'economia e delle finanze, al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti . — Per sapere – premesso che:
   sulla stampa territoriale ampio risalto viene dato ad una notizia che, se confermata, andrebbe ad aggravare drammaticamente la già preoccupante situazione del territorio salentino;
   si apprende infatti di un appello rivolto alle istituzioni territoriali dalle organizzazioni sindacali dei trasporti FiltCgil, FitCisl, Uilt, teso a comprendere lo stato dell'arte di un investimento pari a 43 miliardi di euro previsto, si legge, «nell'area di manutenzione dello Scalo merci di Surbo che Trenitalia avrebbe realizzato entro il 2016». Stando ancora a quanto si apprende, infatti, notizie al momento non confermate «sembrerebbero preannunciare la soppressione di tale investimento con il mantenimento di tale attività nell'impianto di manutenzione di Mestre»;
   si legge ancora: «È un allarme clamoroso perché rivela una volontà di assoluta rilevanza che Trenitalia non ha, di fatto, comunicato al territorio salentino. L'investimento di cui i sindacati parlano sarebbe stato prospettato da Trenitalia a maggio scorso, durante i tavoli di confronto sul piano d'impresa con le organizzazioni sindacali di categoria. I segretari forniscono, adesso, anche i dettagli dell'operazione che, ad oggi, risulterebbe esser stata messa in discussione. L'investimento è stato previsto nell'impianto di Surbo per provvedere alla manutenzione completa del diverso materiale rotabile che effettuerà, nel 2016, per i treni Freccia Bianca che percorrono la dorsale adriatica da Lecce verso Milano, Torino e Venezia»;
   come si comprenderà tale annuncio aveva, di fatto, alimentato una conseguente aspettativa di nuove assunzioni e, più complessivamente, la giustificata sensazione di un rilancio dell'impianto di Surbo. Tanto da spingere le stesse organizzazioni sindacali a dichiarare: «L'introduzione dei nuovi materiali rotabili comporterà, secondo il progetto di cui si sente parlare, l'ampliamento dell'impianto Imc di Surbo attrezzando un'area specifica per lavaggio, tornitura, manutenzione, eccetera al fine di garantire la manutenzione dell'intero treno. Il progetto di ampliamento infrastrutturale, che dovrebbe aggirarsi intorno ai 40 milioni di euro, consentirebbe anche di ottenere un incremento dei livelli occupazionali in un territorio nel quale i livelli di disoccupazione sono notevoli»;
   tale decisione di Trenitalia, peraltro, andrebbe ad avvalorare la sensazione di una politica di investimento e di sostegno alla mobilità ferroviaria scarsamente propensa a rispondere positivamente alle istanze territoriali, con evidenti ricadute sull'economia e sullo sviluppo territoriali –:
   se l'allarme diffuso dalle organizzazioni sindacali sia l'esito di una decisione ufficiale assunta da Trenitalia e, nel qual caso, le ragioni per cui la stessa azienda non ha ritenuto necessario e opportuno informare le stesse organizzazioni sindacali cui, a quanto si apprende, nel maggio 2014 avrebbe invece comunicato un differente progetto di investimenti;
   se i Ministri interrogati non ritengano opportuno chiedere a Trenitalia di ritornare sui suoi passi e di garantire che gli investimenti diretti allo scalo merci di Surbo annunciati e, dunque prevedibilmente già preventivati, vengano attuati così come annunciato. (4-07892)