Risposta. — Con riferimento all'interrogazione in esame, si forniscono i seguenti elementi di risposta.
  Come è noto, l'articolo 1, comma 837 della legge n. 296 del 27 dicembre 2006 (legge finanziaria 2007) prevede il trasferimento dallo Stato alla regione Sardegna delle funzioni attinenti alla «continuità territoriale» a partire da gennaio 2010.
  In data 7 settembre 2010, in attuazione della predetta legge, è stato sottoscritto, tra regione Sardegna, Enac e il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, un protocollo d'intesa che, nel delineare puntualmente le incombenze che competono a ciascuna amministrazione, all'articolo 5 assegna all'Enac il compito di vigilare e monitorare, in concreto, sul rispetto da parte dei vettori interessati degli obblighi derivanti dall'accettazione degli oneri di servizio pubblico.
  Si precisa altresì che il decreto ministeriale n. 103 del 2008, relativo all'imposizione in atto di oneri di servizio pubblico sui collegamenti tra i principali scali sardi e Roma e Milano, al paragrafo 7, rubricato «SANZIONI», demanda il monitoraggio dell'attuazione degli oneri in discorso ad un apposito comitato, istituito presso l'assessorato ai trasporti della regione autonoma della Sardegna, del quale fanno parte un componente nominato dall'assessore regionale dei trasporti, uno dall'Enac ed uno per ciascun vettore che ha accettato gli oneri di servizio pubblico».
  Tuttavia, il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, nell'intento di assicurare il diritto alla mobilità dei cittadini sardi, come si auspica nell'interrogazione parlamentare in argomento, ha richiamato all'attenzione della regione Sardegna e dell'Enac l'assoluta necessità che l'operativo minimo previsto dal sopracitato decreto d'imposizione, nelle more dell'entrata in vigore del nuovo regime onerato, venga in ogni caso rispettato.
  Con specifico riferimento alla presunta cancellazione dei voli IG 1500, IG 1501 e 1506 della Compagnia Meridiana Fly sulle rotte voli Cagliari/Milano Linate/Cagliari, voli in continuità territoriale, Enac ha comunicato che in data 15 ottobre 2012 Assoclearance ha provveduto all'assegnazione degli slot per i voli in questione per tutta la stagione di traffico invernale 2012/2013. Pertanto, tutti i voli sopra richiamati sono attualmente operativi e non risulta che la compagnia abbia effettuato cancellazioni degli stessi.
  Da ultimo si fa presente che è stato pubblicato, nella Gazzetta Ufficiale – serie generale – n. 61 del 13 marzo 2013, il decreto ministeriale del 21 febbraio 2013 che impone nuovi oneri di servizio pubblico sui collegamenti tra gli scali di Alghero, Cagliari e Olbia e quelli di Roma-Fiumicino e Milano Linate, così come definiti ed individuati in sede di apposita conferenza di servizi che si è tenuta tra luglio e ottobre dello scorso anno. Tali oneri entreranno in vigore il 27 ottobre 2013.
  Si comunica che per tali collegamenti, in data 10 aprile 2013 la Commissione europea ha pubblicato una informativa nella Gazzetta Ufficiale dell'Unione europea serie C 104; a breve saranno pubblicati i relativi bandi di gara.
  Si informa, altresì, che in data 18 dicembre 2012, la regione autonoma della Sardegna ha richiesto al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti di adeguare il servizio aereo di linea sulle rotte sarde operate in regime onerato alle effettive condizioni del mercato del trasporto aereo sardo – mutate dall'emanazione del decreto 103/2008 – in ragione principalmente della presenza degli operatori low cost sui collegamenti tra i principali scali sardi e lo scalo di Roma-Ciampino e gli scali milanesi.
  Si è così provveduto con decreto ministeriale n. 19 del 21 gennaio 2013 a modificare la formulazione del decreto n. 103/2008, permettendo ai vettori che operano i collegamenti fino all'entrata in vigore dei nuovi oneri di ridurre, previa autorizzazione dell'Enac e d'intesa con la regione Sardegna, la frequenza dei voli quando il coefficiente di riempimento divenga inferiore al 50 per cento mantenendo la possibilità, già concessa dal predetto decreto, di variare la capacità degli aeromobili.
  D'altra parte, la stessa nuova imposizione disciplinata dal sopra citato decreto ministeriale 21 febbraio 2013, prevede che «Nell'ipotesi in cui i sistemi di prenotazione evidenzino una domanda di posti inferiore al 50% dell'offerta complessiva giornaliera, il vettore che ha accettato gli oneri di servizio pubblico sulla rotta, previa autorizzazione della Regione Autonoma della Sardegna potrà diminuire il numero di posti offerti, esercitando il traffico con aeromobili di capienza inferiore o potrà richiedere al comitato paritetico di monitoraggio ... ... di poter ridurre il numero delle frequenze» (par. 3.2.4 dell'allegato tecnico del decreto ministeriale 21 febbraio 2013).
  Si evidenzia, infine, che nella nuova imposizione la decisione di diminuire le frequenze, quando si verifica una domanda di posti inferiori al 50 per cento dell'offerta prevista dall'imposizione, non resta nell'assoluta disponibilità del vettore che opera il collegamento onerato, ma è subordinata ad una deliberazione del predetto Comitato, istituito presso l'assessorato dei trasporti della regione autonoma della Sardegna (par. 3.4.6 dell'allegato tecnico del decreto ministeriale 21 febbraio 2013).
Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti: Maurizio Lupi.