CENTEMERO. – Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. – Per sapere – premesso che:
   la tranvia Milano-Limbiate è una linea interurbana che collega Milano a Limbiate su un asse viario a intenso flusso;
   a causa delle carenze infrastrutturali venne previsto l'intervento di riqualificazione della tranvia extraurbana Milano-Limbiate, nella tratta Comasina-deposito Varedo, finanziato con le risorse della legge n. 133 del 2008. Tali risorse sono state impegnate dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti con decreto 28 dicembre 2010, n. 4107, a conclusione della procedura di cui al decreto ministeriale n. 99 del 2009;
   il Cipe, con delibera 6 dicembre 2011, n. 91, esaminate e condivise le valutazioni effettuate dalla competente commissione di alta vigilanza, ha approvato il programma degli interventi ammissibili a finanziamento ai sensi della citata legge n. 133 del 2008 per un contributo di euro 58.934.983,20, pari al 60 per cento del costo dell'opera ammissibile a finanziamento, pari a euro 98.224.972,00;
   con decreto-legge 25 novembre 2015, n. 185, il Governo pro tempore ha revocato e destinato le risorse finalizzate alla realizzazione della riqualificazione tranvia extraurbana Milano-Limbiate, 1^o lotto funzionale, anche in attuazione dell'articolo 1, comma 101, della legge 27 dicembre 201, n. 147, alla società Expo s.p.a. per fare fronte al mancato contributo della provincia di Milano;
   lo sviluppo della mobilità sostenibile è uno dei pilastri fondamentali per la riduzione delle emissioni di gas inquinanti nell'atmosfera;
   la regione Lombardia ha recentemente investito 13,6 milioni di euro per la messa in sicurezza della linea Milano-Limbiate. Il finanziamento è stato concesso per interventi urgenti di ammodernamento e adeguamento alle norme di sicurezza dell'attuale linea tramviaria. A questi si aggiungeranno anche ulteriori 20 milioni di euro per l'acquisto di altre vetture;
   ad oggi l'Ufficio ministeriale che vigila sulla sicurezza dei trasporti ad impatti fissi (Ustif) ha più volte minacciato l'interruzione del servizio, a causa di mancati adeguamenti alle norme di sicurezza;
   in sede di esame del disegno di legge di stabilità per il 2016, con l'approvazione dell'ordine del giorno n. 9/03444-A/349, il Governo aveva già manifestato la propria disponibilità a valutare il rifinanziamento dell'infrastruttura; volontà confermata anche con l'accoglimento dell'ordine del giorno 9/3495/58, nel mese di gennaio 2016, che impegnava l'Esecutivo a reperire le risorse necessarie al rifinanziamento –:
   se e quali iniziative urgenti intenda adottare affinché venga ripristinato il finanziamento finalizzato alla riqualificazione della tranvia extraurbana Milano-Limbiate. (3-02967)