ENZO CARRA. - - Per sapere - premesso che:

il sistema ferroviario abruzzese versa in uno stato di profonda precarietà, senza alcun tipo di programmazione strategica;

da oltre un decennio FS Spa ha messo in atto un piano di riorganizzazione che ha di fatto ridotto i servizi nella regione Abruzzo;

tale riorganizzazione ha finito per favorire le regioni limitrofe;

la delocalizzazione delle strutture gestionali di RFI e Trenitalia dall'Abruzzo ed in particolare da Pescara, hanno prodotto un grave danno alla regione favorendo come già detto realtà limitrofe;

nessun investimento è stato programmato per la rete ferroviaria abruzzese né tantomeno alcun incremento di personale a fronte di molti chilometri di rete in gestione;

i collegamenti ferroviari passeggeri da e per Pescara con le principali città poste sulla direttrice Adriatica e con Bologna e Milano sono ridotti ai minimi termini, in ordine alla qualità del servizio e alla ottimizzazione degli orari (molte fasce orarie risultano del tutto scoperte);

particolare gravità riveste la vicenda della soppressione degli Eurostar, e la sostituzione con treni di peggiore qualità -:

quali iniziative intenda assumere il Governo per far fronte ad una situazione tanto complessa e delicata in funzione dello sviluppo di un territorio che si candida ad essere la porta dell'Italia verso i balcani e verso tutti i nuovi mercati dell'est Europa, in particolare quale sia nei piani delle società di gestione della rete ferroviaria italiana, la funzione che si intende far svolgere al nodo ferroviario di Pescara e in prospettiva a tutto il sistema ferroviario della Regione Abruzzo.(5-00892)