DE LORENZIS. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:
   in data 27 luglio 2015, la nave da crociera «Magnifica» della Msc Crociere è entrata di poppa nel porto interno di Brindisi ed ha attraccato per la prima volta alla banchina Carbonifera, sotto la ex Stazione Marittima di Brindisi. Come noto si tratta di una nave di 52 metri di altezza per 293 metri di lunghezza, 13 ponti per una media di 2.500 passeggeri;
   le operazioni di ingresso e posizionamento sono state effettuate nel porto medio, perché non era possibile far ruotare la nave nel porto interno né per l'ormeggio, né per la partenza. In tal modo la Msc Magnifica è stata posizionata con la prua pronta a prendere il Canale Pigonati in uscita;
   la manovra di ingresso, secondo lo stesso commissario straordinario dell'Autorità portuale, il comandante di vascello Mario Valente, è stata effettuata dopo un lungo ed attento studio nautico preceduta da diverse prove effettuate al simulatore di navigazione, ove è stata appurata la fattibilità dell'ingresso della nave nel bacino portuale che costeggia l'intero lungomare Regina Margherita. Nel dettaglio, nei giorni precedenti, si è provveduto al posizionamento dei due pontoni per distanziare la nave dalla banchina per un totale di 5 metri e successivamente con due rimorchiatori dell'impresa Barretta, i suoi sistemi di navigazione ed un pilota del porto al timone si è assistita ed agganciata la Magnifica per aiutarla ad ormeggiare, di poppa, nel porto interno;
   nel complesso l'iniziativa è stata realizzata in sinergia tra la Capitaneria di Porto, l'Autorità portuale di Brindisi, il comandante della «Magnifica» e i servizi tecnico-nautici del porto brindisino: piloti, rimorchiatori ed ormeggiatori;
   condizione che avrebbe altresì reso il tutto possibile sono state le condizioni atmosferiche ottimali;
   da notizie di stampa emerge che, in considerazione dell'altezza della Msc Magnifica, nettamente superiore a quella del cono di atterraggio stabilito dall'Enac (Ente nazionale per l'aviazione civile) per il porto di Brindisi, è stata ottenuta un'apposita deroga per il transito nel porto medio e l'attracco nel porto interno. Sempre da fonti di stampa, emerge che anche la Società Grimaldi per l'attracco delle sue unità ha operato con deroga –:
   se il Ministro interrogato sia a conoscenza dei fatti indicati in premessa e possa riferire circa i costi, chi li abbia sostenuti e la sicurezza delle operazioni di ingresso e posizionamento della Msc Magnifica nel porto di Brindisi;
   se il Ministro interrogato stia valutando l'opportunità di assumere iniziative per promuovere una modifica definitiva dell'altezza del cono di atterraggio di cui in premessa, o se possa scongiurare questa eventualità motivando ciascuna posizione.
(5-07242)