5-05165 Pezzopane: Modalità e tempi di realizzazione degli interventi di ripristino della rete stradale interessata dal terremoto del 2016.

TESTO DELLA RISPOSTA

  Per gli interventi di messa in sicurezza e il ripristino della viabilità delle infrastrutture stradali nei territori interessati dagli eventi sismici verificatisi a far data dal 24 agosto 2016, la società ANAS è stata individuata come soggetto attuatore di protezione civile.
  Considerata la rilevante estensione della rete stradale oggetto di intervento – ossia circa 7.600 kmq diffusi in 140 comuni, 10 provincie e 4 regioni – nonché la diffusione e l'entità dei danni rilevati, ANAS ha stabilito di procedere sia nella fase di redazione che di attuazione del Programma di ripristino della rete stradale secondo una successione di stralci operativi incrementali, condivisi con gli Enti gestori e con le Amministrazioni territoriali e locali.
  Complessivamente sono stati redatti e approvati 7 stralci in un arco temporale di 4 anni, che prevedono l'effettuazione di circa 2475 interventi, a ciascuno dei quali è stato assegnato un livello di priorità da 1 a 5 in funzione della loro rilevanza in termini di impatto sulla viabilità.
  Ad oggi, risultano operativi i primi sei stralci relativi a 1029 interventi per complessivi 952,5 milioni di euro.
  Al momento risultano appaltati 732 interventi, per un importo di 693,3 milioni di euro.
  Il 4 dicembre 2020, il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha autorizzato ANAS ad attuare gli interventi in priorità 4, relativi al ripristino di danni non strutturali prodotti dagli eventi sismici su strade prevalentemente provinciali e comunali.
  Si tratta complessivamente di ulteriori 443 interventi per circa 230 milioni di euro che ricadono nel territorio di 117 comuni del cratere sismico, ricompreso nelle regioni Marche, Umbria, Abruzzo e Lazio, la cui realizzazione avverrà secondo le modalità accelerate previste dall'Ordinanza di Protezione Civile n. 408/2016.

5-05166 Cortelazzo: Realizzazione da parte di Anas della strada statale 10 «Padana inferiore».

TESTO DELLA RISPOSTA

  In premessa ricordo che parte della strada regionale 10 Padana Inferiore è stata riclassificata di interesse nazionale con dPCM 21 novembre 2019.
  In previsione dell'aggiornamento del Contratto di Programma MIT – ANAS, la regione Veneto ha individuato un elenco di interventi prioritari da attuare sui tratti viari oggetto di riclassificazione nonché su quelli già riferiti a viabilità di competenza statale.
  Tra quelli richiesti per l'anno 2021, vi è il seguente intervento: SR 10 Padana Inferiore. Variante in nuova sede fra Este (PD) e Legnago (VR) – 1° stralcio funzionale, per l'importo stimato di 50 milioni di euro.
  Una volta completate le operazioni di consegna dei tratti stradali riclassificati da parte della regione ad ANAS, con la redazione e sottoscrizione dei verbali di consegna sarà possibile procedere all'inserimento dell'intervento nell'aggiornamento del Contratto di programma MIT-ANAS.

5-05167 Lucchini: Stato di avanzamento della procedura di gara per la realizzazione delle opere sostitutive del passaggio al livello al km 17+748 della linea Castel Bolognese-Ravenna nel comune di Bagnacavallo (RA).

TESTO DELLA RISPOSTA

  In merito allo stato di avanzamento della procedura di gara per la «Progettazione esecutiva ed esecuzione dei lavori di realizzazione delle opere sostitutive del passaggio a livello al km 17+748 della linea Castel Bolognese-Ravenna in comune di Bagnacavallo (RA)», Rete Ferroviaria Italiana (RFI) ha rappresentato che il progetto permetterà il superamento delle problematiche connesse al passaggio a livello di via Naviglio a Bagnacavallo.
  Nello specifico, è prevista la realizzazione di un nuovo tratto di viabilità della lunghezza di circa un chilometro che collegherà – attraverso tre nuove rotatorie e un sottopasso ferroviario in via Bagnoli Superiore – la strada provinciale San Vitale con l'area produttiva posta sulla provinciale Naviglio, nei pressi della rotonda di immissione sull'A14 diramazione Ravenna (A14dir).
  Il progetto è stato posto in gara da RFI nel maggio del 2020 con una Procedura ristretta e il 23 novembre 2020 la Commissione di gara ha proceduto all'apertura delle offerte economiche, tuttora in corso di valutazione.
  La cantierizzazione delle opere è prevista entro la primavera del 2021.

5-05168 Maraia: Iniziative per l'applicazione del Piano antineve sulle tratte autostradali.

TESTO DELLA RISPOSTA

  In merito alla garanzia e al potenziamento della tempestiva applicazione del Piano antineve in caso di eccezionali precipitazioni nevose al fine di evitare la chiusura di tratte autostradali, rappresento che il Piano di gestione delle emergenze invernali è redatto congiuntamente alla Polizia Stradale e prevede il coinvolgimento e l'attivazione, ad ogni livello di criticità, di tutti i soggetti coinvolti.
  La chiusura delle tratte autostradali è un evento previsto nei piani antineve, e costituisce l'ultima misura da adottare.
  In particolare, essa deve essere adottata soltanto laddove non sia possibile risolvere la situazione di criticità mediante l'adozione da parte delle società concessionarie dei comportamenti organizzativi e operativi previsti dal piano (tra cui, i provvedimenti restrittivi del transito soprattutto dei mezzi pesanti), in coordinamento con il competente Centro Funzionale Meteo-Idrologico di Protezione Civile, con le Prefetture e con gli organi di Polizia.
  In relazione ai disagi e ai blocchi alla circolazione autostradale causati dalle avverse condizioni meteorologiche del 4 dicembre 2020 lungo le tratte autostradali della A6, A26 e A7, gli uffici del MIT hanno richiesto alla società concessionaria un dettagliato rapporto informativo sugli eventi ed è in corso la verifica della sussistenza di eventuali violazioni ai sensi della vigente convenzione per l'applicazione di eventuali misure sanzionatorie.

5-04798 Cosimo Maria Ferri: Iniziative per il ripristino dei collegamenti stradali e la rimozione delle macerie derivanti dal crollo del ponte di Albiano.

5-04970 Cosimo Maria Ferri: Iniziative per la nomina di un commissario straordinario per la ricostruzione del ponte di Albiano.

TESTO CONGIUNTO DELLA RISPOSTA

  Rispondo congiuntamente alle interrogazioni n. 5-04798 e n. 5-04970 in quanto vertono su analogo argomento.
  In premessa comunico che con dPCM dell'11 novembre 2020 è stato nominato Fulvio Soccodato, della società ANAS, quale Commissario straordinario per la ricostruzione del ponte di Albiano.
  Come è noto, a seguito del crollo è intervenuta la Procura della Repubblica presso il Tribunale di Massa che ha disposto il sequestro dell'area e del manufatto.
  Quanto alla rimozione dei detriti dall'alveo del fiume Magra, la Procura della Repubblica, con provvedimento del 5 ottobre 2020, ha autorizzato ANAS ad effettuare interventi diretti a liberare l'alveo del fiume nonché quelli di messa in sicurezza del sito nei modi e nei tempi indicati dal collegio peritale nominato dal Giudice per le Indagini Preliminari nell'incidente probatorio.
  In attuazione di detto provvedimento, ANAS – acquisite le indicazioni preliminari del Collegio dei consulenti tecnici (CTU) nominati dal GIP – ha predisposto un progetto che prevede la rimozione delle macerie, con lavorazione in loco al fine di separare i vari materiali e conservare gli elementi necessari alla prosecuzione delle perizie.
  Il progetto è stato trasmesso al predetto Collegio ad inizio ottobre ed ha ricevuto osservazioni e richieste di modifica in data 16 novembre 2020.
  ANAS sta provvedendo ad adeguare il progetto alle richieste ricevute e ne effettuerà la trasmissione al Collegio peritale nella prossima settimana per le verifiche di competenza.
  Una volta approvato ed ottenute le previste autorizzazioni da parte degli enti preposti, ANAS eseguirà i lavori di rimozione delle macerie tramite imprese appaltatrici, già contrattualizzate.
  Quanto alla ricostruzione del nuovo ponte, ANAS riferisce di aver completato il progetto definitivo e che sono in corso le procedure di autorizzazione delle opere sia di carattere ambientale sia di carattere tecnico-amministrativo, e prevede di concluderle entro il mese di gennaio 2021.
  Nella more, ANAS ha progettato un intervento provvisorio per il miglioramento dei percorsi alternativi, tramite la realizzazione di rampe di accesso diretto in autostrada A15 in località Albiano e ne ha avviato l'iter autorizzativo.
  Tuttavia, in data 29 ottobre, il Consiglio del Lavori Pubblici ha reso sul progetto di intervento provvisorio un parere nel quale ha evidenziato una serie di criticità non sanabili in termini di sicurezza per la viabilità autostradale.
  Il Commissario Soccodato ha già provveduto ad individuare, sulla base delle istanze dei comuni di Aulla, Bolano e Santo Stefano di Magra, nonché delle relative comunità locali, sia le azioni necessarie per il contenimento dei tempi di ricostruzione del nuovo ponte di Albiano, sia gli interventi provvisori di viabilità alternativa, quali la realizzazione di rampe di accesso in autostrada A12 in località Ceparana, nel territorio del comune di Bolano.
  Il Commissario Soccodato provvederà a formalizzare entro la corrente settimana il programma degli interventi, con indicazione dei relativi tempi di attuazione.