Rispondo al quesito posto nell'atto in discussione, relativo alle iniziative da intraprendere per garantire la capacità produttiva, occupazionale e di ricerca e sviluppo di FCA in Italia, con particolare riferimento al futuro industriale dello stabilimento di Pomigliano d'Arco.
  Premetto che l'industria automotive rappresenta uno dei settori cruciali per l'economia europea. In Italia, la filiera automobilistica costituisce uno dei principali assi portanti dell'intero comparto manifatturiero.
  Tale settore è stato chiamato ad affrontare, a livello globale, una profonda trasformazione che ha portato i costruttori di automobili ad identificare come priorità alcune aree di intervento basate su programmi di ricerca e innovazione indirizzati verso sistemi a basso impatto ambientale ed elevata efficienza, al fine di sviluppare e produrre veicoli in grado di competere nel mercato mondiale.
  A livello nazionale, in coerenza con il Programma quadro europeo per la ricerca e l'innovazione 2014-2020, si è definita una strategia di innovazione che individua determinate aree tematiche prioritarie che riflettono un elevato potenziale imprenditoriale in termini di competitività, offrendo opportunità emergenti e futuri sviluppi di mercato.
  Nello specifico di quanto richiesto dagli Interroganti, evidenzio che lo scorso 26 maggio il Ministero dello Sviluppo Economico, le Regioni Piemonte, Campania e Abruzzo e la Provincia Autonoma di Trento hanno siglato un protocollo d'intesa con FCA e il Centro Ricerche Fiat, a fronte di un piano di attività di ricerca e sviluppo incentrato sul Veicolo per la mobilità del futuro e la Fabbrica Intelligente, che include anche gli aspetti legati al fine vita nell'ottica di «circular economy».
  Sono quattro le linee di progetto indipendenti che verranno sviluppate nei siti piemontesi di Orbassano e Torino, di Pomigliano d'Arco (Napoli) e di Trento: la prima è finalizzata allo sviluppo di tecnologie mirate al miglioramento dell'efficienza dei motori, la seconda è relativa alle nuove tecnologie per lo sviluppo delle architetture ibride, la terza è rivolta alle tecnologie di comunicazione per il veicolo connesso geolocalizzato e la quarta fa riferimento ad un processo di sviluppo prodotto e tecnologico totalmente digitalizzato.
  Questi progetti confermano la scelta strategica di voler rafforzare la presenza FCA in Italia e di investire nei Centri di Eccellenza nella R&S, con ricadute positive per le Regioni ed il Sistema Paese, sia rispetto ai centri tecnici coinvolti direttamente nelle attività di Ricerca e Sviluppo, sia su tutti gli stabilimenti italiani, che dovranno industrializzare e produrre i nuovi modelli ed i sistemi di propulsione loro associati in base alle normative 2020.
  In tale Protocollo d'intesa è stato previsto un investimento complessivo in R&S pari a oltre 150 milioni di euro seguito da un accordo di programma, stipulato tra Ministero e Regioni interessate, per rendere disponibili le risorse necessarie al cofinanziamento delle iniziative.
  Al riguardo, il Ministero dello sviluppo economico in data 3 novembre scorso ha trasmesso alla Regione Campania e agli altri firmatari del Protocollo lo schema definitivo del sopra citato accordo di programma che dispone il cofinanziamento per la realizzazione del programma di investimenti promosso dalle società FCA Italy e CRF, in particolare l'attuazione degli interventi da realizzare nel sito di Pomigliano d'Arco.
  A seguito di ciò, il Consiglio regionale della Campania con delibera n. 685 del 18 novembre scorso ha stabilito lo stanziamento delle risorse di propria competenza per la copertura del fabbisogno finanziario previsto dal medesimo Accordo.
  Concludo ribadendo che il Ministero dello sviluppo economico, anche tramite il Comitato tecnico istituito in seno al Protocollo d'intesa, continuerà a monitorare e a coordinare tutte le azioni necessarie per il raggiungimento degli obiettivi previsti e a verificarne lo stato di attuazione, al fine, comunque, di salvaguardare il futuro industriale dei territori e la realtà occupazionale.