BRUNO e MENORELLO. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   con direttiva 21 luglio 2017 il Ministro dell'interno ha impartito indicazioni alle prefetture «per garantire un'azione coordinata delle Forze di Polizia per la prevenzione e il contrasto ai comportamenti che sono la principale causa di incidenti stradali»;

   tale direttiva contiene istruzioni tecnico-operative per l'utilizzo di sistemi di misurazione automatica della velocità dei veicoli (autovelox, telelaser, tutor) e, contemporaneamente, precisa lo scopo precipuo delle sanzioni per eccesso di velocità di cui all'articolo 142 del codice della strada;

   in tal senso, la premessa, nonché l'articolo 1 della direttiva ribadiscono che l’«efficacia» delle politiche sanzionatorie va rapportata alle esigenze di maggior «sicurezza» della circolazione stradale;

   conseguentemente, il paragrafo 3 delle istruzioni allegate alla direttiva afferma perentoriamente che, quand'anche si ricorra a un impiego «diffuso» dei sistemi di rilevamento automatici, esso non può e non deve avvenire «esclusivamente a fini sanzionatori», specificando come «in base alla vigente normativa, l'impiego di postazioni fisse di rilevamento senza la presenza degli operatori di polizia non può ritenersi una modalità ordinaria di controllo, ma rappresenta uno strumento utilizzabile solo in determinate condizioni», mentre «in tutti gli altri casi dovranno utilizzarsi sistemi di rilevamento della velocità sotto il diretto controllo e con la presenza di un operatore di polizia»;

   l'articolo 142, comma 7, del codice della strada individua, nel caso di superamento dei limiti massimi di velocità di non oltre 10 chilometri, una specifica sanzione amministrativa che si caratterizza per una particolare tenuità, giacché non presenta, di norma, oggettivi profili inerenti alla sicurezza stradale;

   ciononostante, in numerosi territori comunali si registra un sensibile utilizzo di impianti automatici per rilevare superamenti della velocità dei veicoli persino entro i 10 chilometri eccedenti i limiti posti, e ciò senza la presenza di operatori che, in siffatte circostanze, possono constatare concretamente eventuali rischi per la sicurezza stradale che, in linea generale, devono escludersi;

   l'estendersi e il radicarsi di una simile prassi può inopinatamente dare corso a forme di finanziamento improprie a carico dei cittadini, nonché ad un utilizzo aberrante dell'articolo 142, comma 7, del codice della strada –:

   se il Ministro interrogato intenda fornire i dati relativi alle sanzioni elevate sul territorio nazionale per eccessi di velocità non superiori ai 10 chilometri oltre i limiti posti, ai sensi dell'articolo 142, comma 7, del codice della strada, dal 1° gennaio 2017 al 31 agosto 2017, specificando gli enti procedenti all'elevazione delle sanzioni.
(5-12553)