BORGHI e BARUFFI. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti . — Per sapere – premesso che:
   il principale centro dell'Emilia colpito dal sisma del maggio 2012 è quello di Mirandola, comune capofila dell'Area nord e centro dei servizi del distretto, nonché dell'Unione dei comuni che aggrega i nove centri della bassa modenese;
   a Mirandola è presente il più grande distretto italiano del biomedicale: i maggiori gruppi internazionali del settore hanno accettato di mantenere le produzioni nei territori colpiti dal sisma a seguito di un patto siglato con le istituzioni che prevede tra l'altro l'ammodernamento delle infrastrutture, in primis la realizzazione dell'autostrada Cispadana e il completamento della tangenziale di Mirandola (variante di Mirandola sulla strada statale 12);
   il primo lotto della tangenziale è stato aperto al traffico nei giorni immediatamente successivi al terremoto proprio per affrontare l'emergenza; nel frattempo la ricostruzione e la ricollocazione post sisma di molti edifici pubblici hanno profondamente modificato la circolazione veicolare della città, determinando un'urgenza ancor più pressante di adeguamento delle infrastrutture;
   secondo le amministrazioni coinvolte, l'analisi aggiornata delle ipotesi progettuali risalenti al 2006 evidenzia la necessità di realizzare solo un primo stralcio funzionale del secondo e conclusivo lotto della variante;
   la nuova e più contenuta ipotesi riguarderebbe un tratto stradale di circa 1300 metri lineari: senza tale collegamento, oltre al traffico presente, anche quello futuro per la Cispadana convergerebbe all'interno del centro abitato;
   il 19 aprile 2016, nel corso di un incontro presso il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, l'amministrazione comunale di Mirandola ha avuto modo di illustrare il progetto, impegnandosi ad approfondirne i contenuti anche al fine di ridurre ulteriormente i costi dell'intervento;
   in seguito l'amministrazione ha provveduto a modificare il progetto secondo le indicazioni emerse nel corso dell'incontro: ora è necessario che Anas proceda all'approvazione in tempi rapidi;
   la realizzazione del secondo lotto della tangenziale di Mirandola risulta indicata come prioritaria nella programmazione strategica regionale, in quanto necessaria al completamento della viabilità verso il capoluogo Modena; le nuove previsioni progettuali e le nuove stime dei costi trasmesse al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti risultano fortemente ridimensionate rispetto al passato –:
   se il Ministro interrogato non intenda adottare, d'intesa con Anas, le necessarie iniziative al fine di sbloccare un'opera strategica per l'area nord modenese, strettamente funzionale alla coerente ricostruzione post sisma 2012. (5-11165)