In relazione all'interrogazione in esame ricordo, in premessa, che la programmazione dei servizi regionali, che assicurano principalmente la mobilità della clientela pendolare, è di competenza delle singole Regioni, i cui rapporti con Trenitalia sono disciplinati da Contratti di Servizio, nell'ambito dei quali vengono definiti il volume e le caratteristiche dei servizi da effettuare, sulla base delle risorse economiche rese disponibili dalle Regioni stesse.
  Al riguardo Ferrovie dello Stato ha comunicato che la stazione di Sessa Aurunca è servita da collegamenti che rientrano nel Contratto di Servizio sia della Regione Lazio (FL/7) che della Regione Campania.
  In particolare, ha evidenziato che la linea FL7 è una linea abbastanza critica in termini di puntualità e regolarità; la circolazione ferroviaria nelle ore con forte afflusso pendolare, infatti, è particolarmente intensa e i collegamenti ferroviari regionali viaggiano su una linea caratterizzata da diverse tipologie di treni: regionali, treni a media/lunga percorrenza e treni merci.
  Nel 2016 la puntualità percepita dall'utenza, senza alcuna esclusione, non riusciva a superare l'80 per cento durante l'intera giornata e nella fascia pomeridiana – 16/20 – la puntualità media era addirittura del 75 per cento (dati da gennaio a dicembre 2016).
  Con il cambio orario di dicembre 2016, pertanto, soprattutto al fine di migliorare la regolarità dei collegamenti Trenitalia, d'intesa con la Regione, ha elaborato per la linea FL7 un nuovo modello di esercizio, diversificando il servizio tra extraurbano, con tutte le fermate, e regionale veloce da/per Napoli, con poche fermate e tempi di percorrenza notevolmente ridotti rispetto all'orario precedente.
  Inizialmente, per i servizi veloci tra Roma e Napoli erano previste solo le fermate di Aversa, Villa Litemo, Formia e Latina; in aggiunta a tali servizi, sono stati inseriti servizi di «adduzione», trattasi di treni con tutte le fermate tra Napoli e Formia e tra Formia e Roma.
  Inoltre, a seguito dei tavoli tecnici tenutisi nel mese di novembre 2016 con la Regione Lazio, anche con la presenza delle istituzioni locali, già con l'orario varato l'11 dicembre 2016, sono state apportate alcune variazioni al modello di offerta, con l'arretramento/prolungamento di alcuni treni della tratta Roma-Formia a Minturno e 1 treno in fascia pendolare mattutina (12202) arretrato a Sessa Aurunca.
  A partire dai primi giorni di gennaio 2017, un secondo intervento ha previsto – al fine di soddisfare la clientela proveniente dal territorio campano e da Minturno ed evitare il cambio a Formia – l'arretramento di 9 treni da Formia a Minturno e il prolungamento di 6 treni da Formia su Minturno.
  Infine, d'intesa con la Regione Campania, dal 2 gennaio scorso sono state altresì inserite tre nuove coppie di collegamenti regionali veloci tra Roma e Napoli con servizio viaggiatori anche a Sessa Aurunca ed è stata assegnata la fermata di Sessa Aurunca al regionale veloce delle ore 17.56 da Roma Termini.
  Da ultimo, Trenitalia e RFI (gestore dell'infrastruttura) hanno comunicato che, su indicazione e in accordo con le due Regioni committenti, stanno verificando ulteriori soluzioni atte a risolvere le criticità che ancora vengono evidenziate come persistenti a seguito dell'adozione del nuovo modello.