MOGNATO e NACCARATO. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti . — Per sapere – premesso che:
   in data 25 marzo 2015 i firmatari del presente atto interrogavano il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti in merito alla cosiddetta prassi del «nomadismo dei patentini» connessa all'ottenimento del certificato di formazione professionale (c.f.p.) ADR in Slovenia da parte di molti autisti residenti in Italia, causando in questo modo una situazione di potenziale svantaggio e concorrenza indebita nei confronti degli operatori che conseguono la certificazione in Italia (in particolare in Veneto e in Friuli Venezia Giulia), ove vengono adottati criteri di selettività molto rigidi;
   in data 2 luglio 2015, rispondendo all'interrogazione, il Governo affermava che «per quanto riguarda in particolare i certificati di formazione professionale conseguiti in Slovenia, è stata interessata la competente Autorità Slovena al fine di ottenere informazioni circa il corretto raggiungimento dei previsti livelli di preparazione, anche per i candidati di lingua italiana che conseguono tale certificato presso gli Enti sloveni»;
   il c.f.p. ADR – Agreement of Dangerous Goods abilita il possessore alla conduzione di mezzi adibiti al trasporto di beni pericolosi come carburanti, prodotti chimici, rifiuti, certificandone pertanto anche l'idoneità a gestire situazioni di potenziale pericolo, come un incidente stradale;
   nei giorni scorsi la stampa del Nordest ha dato conto della permanenza di tale fenomeno, in particolare evidenziando come in alcune località slovene sarebbe possibile ottenere il c.f.p. ADR in un fine settimana, mentre in Italia per il conferimento del medesimo titolo abilitante è prevista la frequenza continuativa ad un corso e il superamento di un esame molto selettivo –:
   se siano pervenute le informazioni attese da parte delle autorità slovene come indicato nella risposta all'interrogazione citata e quali iniziative il Ministro, nell'ambito delle proprie competenze, intenda adottare per scongiurare tale situazione di indebita concorrenza e potenziale criticità per la sicurezza del trasporto di merci pericolose. (5-07924)