MATARRESE e VARGIU. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti . — Per sapere – premesso che:
   la strada statale 554 bis (nota anche come nuova 554) è un'arteria fondamentale della viabilità regionale sarda. Il suo tracciato presenta caratteristiche di superstrada, con due corsie per senso di marcia. L'arteria si raccorda con la nuova strada statale 125 e consente il collegamento dell'area metropolitana di Cagliari alle località turistiche della costa sud orientale, sino a Villasimius, proseguendo poi per Costa Rei e Muravera, per raggiungere infine l'Ogliastra;
   l'opera, realizzata dalle ditte Della Morte, Gecopre e Safa, venne aperta al traffico nel 2004 e collaudata nel 2007. Il suo costo totale si aggira intorno ai 55 milioni di euro, a cui vanno aggiunti circa 400 milioni per fallimentari interventi tampone di ripristino;
   sin dalla sua inaugurazione, infatti, la carreggiata della nuova 554 ha subito fenomeni di dissesto, particolarmente drammatici nel tratto ricompreso tra il chilometro 0,000 e il chilometro 6,500 che sono stati gli inequivocabili segnali premonitori degli attuali, gravissimi cedimenti strutturali;
   fronte di tali cedimenti, l'ANAS, ente gestore della rete stradale ed autostradale italiana di interesse nazionale, ha realizzato costosissimi interventi di ripristino con iniezioni di cemento per il rafforzamento del sottosuolo e colate di asfalto sulla piattaforma stradale che, non solo non hanno prodotto i risultati sperati, ma verosimilmente hanno paradossalmente finito per appesantire la massicciata e il manto stradale, concorrendo all'attuale fenomeno di scivolamento verso valle: un fenomeno franoso di origini profonde che, colpevolmente, non è mai stato individuato in fase di progettazione dell'opera e che ha poi ingenerato gli esiti disastrosi che da sempre affliggono la nuova 554;
   più in dettaglio, i primi smottamenti della carreggiata si sono registrati nel 2008 e sono continuati nonostante la sostituzione di una canaletta nel 2011, quando venne ipotizzato per la prima volta un cedimento legato a difetti di progettazione e di realizzazione dell'opera, mentre nel 2012 è stato rimosso e ripristinato il manto stradale. Al di là delle generiche rassicurazioni di Anas circa un presunto monitoraggio del movimento franoso attraverso il posizionamento di celle piezometriche ed inclinometri, dopo le alluvioni del novembre 2013, si sono verificate nuove frane e la situazione si è ulteriormente aggravata in seguito alle incessanti piogge dello scorso marzo 2015 quando, in un solo mese, si è formato un gradino di frana di oltre un metro sulla carreggiata. A quel punto, il 13 marzo, l'Anas ha deciso di chiudere completamente l'arteria in entrambi i sensi di marcia dal chilometro 0,000 al chilometro 6,500;
   dal marzo scorso, l'ANAS ha avviato gli interventi di ripristino provvisorio del tratto stradale interessato. Il suddetto cantiere è situato al chilometro 3,100 della strada statale 554, nel comune di Quartucciu e più volte è comparsa sulla stampa locale la promessa di un parziale ripristino della viabilità, almeno in un senso di marcia, entro la fine del mese di giugno 2015;
   a metà giugno però, un nuovo imprevisto sembrerebbe essersi frapposto al ripristino – seppur parziale – della viabilità della nuova 554. Infatti, nell'ambito di indagini avviate dalla procura di Cagliari, il nucleo di polizia giudiziaria del corpo forestale del capoluogo ha disposto il sequestro preventivo dell'area del cantiere, parrebbe in seguito al ritrovamento di modeste quantità di conglomerato bituminoso utilizzate nell'ambito dei lavori di ricostruzione del rilevato stradale eseguiti nel 2011;
   oltre ad annunciare la costruzione di una bretella di raccordo, lo scorso 19 giugno Anas si impegnava a presentare in tempi brevi una motivata istanza di dissequestro (vedasi L’Unione Sarda 20 giugno 2015), allo scopo di poter completare le opere necessarie al ripristino provvisorio del tratto stradale prima dei grandi flussi di traffico estivi. Il perdurare dell'interruzione della viabilità tra l'area di Cagliari e il litorale sud orientale comporta il rischio di drammatiche conseguenze per la viabilità locale e per il turismo del sud Sardegna;
   tale rischio è andato materializzandosi nei primi week end della attuale stagione turistica. Il tracciato della vecchia strada provinciale 17 (la strada litoranea, con due sole corsie) è del tutto insufficiente a reggere il traffico estivo, con la inevitabile conseguenza delle lunghissime code di auto che – nelle giornate di punta – si creano nel tratto compreso tra il Margine Rosso e l'imbocco della nuova strada statale 125, all'altezza di Terra Mala;
   tale situazione è ovviamente fonte di straordinari disagi per tutte le famiglie che sono costrette a movimenti automobilistici pendolari per raggiungere in giornata le località balneari della costa sud orientale, che sono soggette ad aggravi di consumo di carburante e – soprattutto – di tempi morti di percorrenza, a causa della predetta interruzione della viabilità;
   il disagio nella rete viaria ha inoltre effetti dissuasivi sulle destinazioni turistiche della costa sud orientale, diventate più difficilmente raggiungibili e crea pertanto un danno economico a tutte le attività recettive e turistiche di tale regione della Sardegna;
   al di là della riattivazione momentanea della percorribilità della nuova 554, Anas è tenuta a predisporre il progetto degli interventi di sistemazione definitiva dell'importante rete viaria, ma a tutt'oggi non è dato conoscere se tale progetto esista, quale sia il relativo finanziamento e quali siano i tempi ragionevolmente previsti per la realizzazione dell'intervento –:
   se non ritenga di esercitare in modo stringente il controllo e la vigilanza tecnica ed operativa su Anas (anche attraverso un'indagine ministeriale che accerti le eventuali responsabilità nella progettazione, realizzazione e nella gestione che gli interroganti giudicano maldestra della nuova 554 con la quantificazione del denaro pubblico speso sino ad oggi), nonché di attivare immediate e drastiche procedure affinché il gestore avvii, anche con cantieri aperti h 24, su tre turni e sette giorni su sette, tutti gli interventi necessari per mettere in sicurezza il tratto interrotto della nuova 554, per ripristinare rapidamente la viabilità interrotta (anche attraverso la costruzione di una bretella sostitutiva di raccordo) e per consentire alle attività imprenditoriali, ai turisti e a tutti gli automobilisti sardi di ridurre la portata del disagio. (5-05937)