FRAGOMELI, MAURI e TENTORI. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti . — Per sapere – premesso che:
   il territorio del comune di Bellano (LC), oltre a rappresentare un importante snodo viabilistico per il traffico su gomma tra le province di Lecco e di Sondrio, è attraversato dalla linea ferroviaria Lecco-Colico-Tirano: la gestione del passaggio a livello ivi presente, oltre ad essere da tempo fonte di considerevoli disagi per il traffico locale, è anche potenziale fonte di rischi ancora più seri per la sicurezza dei cittadini;
   la frequenza funzionale di detto passaggio a livello – con tempi di attesa che raggiungono anche i dieci minuti – è causa di una situazione assolutamente insostenibile per la viabilità dell'intera zona e dà origine alla formazione di code di autoveicoli – lunghe anche diversi chilometri – a seguito dell'innesto della strada provinciale della Valsassina n. 62 (collegata alla strada statale n. 36 del Lago di Como e dello Spluga) con la strada provinciale del lago n. 72;
   tali vie sono le arterie principali di collegamento tra due province che fanno della vocazione turistica – non solo nei mesi estivi ma per tutto il corso dell'anno – una fondamentale risorsa economica e occupazionale: la prospettiva di code e di attese interminabili può essere perciò causa di un sensibile calo del flusso turistico e di un conseguente impoverimento di tutto il settore;
   il quadro raggiunge picchi di criticità soprattutto in caso di chiusura per manutenzione della strada statale n. 36: ciò è già accaduto in passato e, soprattutto, avverrà nuovamente in ragione di altri lavori già in programma;
   è di assoluta gravità la questione dei ritardi causati ai mezzi di soccorso in caso di emergenze mediche o a seguito di richieste di intervento alla protezione civile o ai vigili del fuoco. La situazione è resa ancor più problematica dal fatto che la sede dell'automedica è ora dislocata nella frazione Bonzeno, ovvero a monte della ferrovia e tutte le operazioni che interessano la fascia lago sono quindi costrette a subire i ritardi causati dal passaggio a livello;
   la predisposizione di un passaggio a livello dotato della più recente tecnologia eviterebbe la costruzione di un sottopasso (già peraltro in fase di studio) – la cui realizzazione comporterebbe ingenti spese e tempi di esecuzione molto prolungati – e risparmierebbe al territorio di Bellano un intervento assolutamente invasivo e dalle pesanti ripercussioni di carattere ambientale ed urbanistico;
   a partire dal novembre 2011, il sindaco del comune di Bellano, Roberto Santalucia, ha ripetutamente segnalato a RFI Spa – Rete ferroviaria italiana, alla provincia di Lecco (nella persona del presidente Daniele Nava) e alla regione Lombardia (nella persona del consigliere Ugo Parolo, componente V commissione territorio) tale questione. Le Ferrovie, con una nota del 20 gennaio 2012, si sono inizialmente impegnate a curare «...la funzionalità del sistema PL con frequenze minori rispetto a quelle fissate dalla vigente normativa, al fine si evitare anomalie che potrebbero comportare maggiori disagi al PL in esame»; tuttavia, da allora non c’è stato alcun miglioramento di fatto e, al contrario, i tempi di attesa si sono ulteriormente allungati nonostante il sindaco abbia nuovamente e più volte sollecitato l'intervento sia di RFI spa che di regione e provincia –:
   se il Ministro non ritenga opportuno assumere le iniziative di competenza affinché RFI spa assuma una maggiore consapevolezza rispetto a tale questione sollecitando una razionalizzazione del sistema ed un adeguamento tecnologico del passaggio a livello di Bellano al fine di limitare una fonte di potenziali rischi per la sicurezza dei cittadini e di ridurre la criticità dei ritardi nei collegamenti sulla rete viaria in provincia di Lecco (Alto Lago) e verso la provincia di Sondrio, con possibili ripercussioni negative per il comparto turistico delle medesime province.
(5-01605)