PILI. - - Per sapere - premesso che:

l'Ente nazionale per l'aviazione civile ha richiesto alla compagnia aerea Ryanair di accettare più semplici «forme di identificazione per i passeggeri che viaggiano sulle rotte domestiche»;

l'ente pubblico esige che la società irlandese accetti sui voli interni non solo passeggeri muniti di passaporto o carta d'identità (come fa attualmente Ryanair) ma anche chi utilizza documenti di identificazione una licenza di caccia, di pesca, il porto d'armi e qualsiasi tessera professionale rilasciata da una amministrazione dello Stato;

tale possibilità è prevista da una legge del 2000, confermata da una decisione del Tar del Lazio del 17 dicembre scorso;

in quasi tutto il resto d'Europa per imbarcarsi su un qualsiasi aereo sono richiesti esclusivamente passaporto o carta d'identità;

Ryanair, per soddisfare la richiesta, dovrebbe modificare il sistema di prenotazione on-line, ora basato sul riconoscimento dei viaggiatori solo tramite passaporto e carta d'identità;

la procedura è ben nota a chi ha viaggiato con la compagnia low cost: è l'utente che clicca per accettare queste condizioni;

chi non vuole farlo può scegliere di viaggiare con un altro mezzo o un'altra compagnia;

il TAR del Lazio ha rigettato la richiesta di sospensiva avanzata dalla compagnia Ryanair nei confronti di due note del direttore generale dell'ENAC di risposta al vettore irlandese sugli adempimenti posti in essere in merito alla problematica del bird strike sull'Aeroporto di Roma Ciampino;

il giudice amministrativo, nel respingere l'istanza cautelare proposta dal vettore irlandese, ha sottolineato che l'ENAC, in qualità di autorità del settore, competente a regolamentare la materia del bird strike e a controllare che le società di gestione eseguano correttamente e scrupolosamente la disciplina per evitare incidenti ed inconvenienti aerei, ha dichiarato che gli accorgimenti adottati dal gestore aeroportuale sono idonei a fronteggiare le situazioni di pericolo paventate dalla ricorrente;

Ryanair, ha annunciato che cesserà di operare temporaneamente le rotte domestiche da/per le 10 basi italiane, Alghero, Bari, Bologna, Brindisi, Milano (Bergamo), Pescara, Pisa, Roma (Ciampino) e Trapani, a partire da sabato 23 gennaio 2010, in seguito all'ingiunzione sollevata da Ryanair contro le ordinanze dell'ENAC (26/2009 e 79320/DIR.GEN/DG), che obbligano Ryanair ad accettare svariate forme di identificazione non previste nei codici di prenotazione della compagnia irlandese per i passeggeri che viaggiano sulle rotte domestiche di Ryanair;

Ryanair opera con il check-in on-line al 100 per cento;

è obbligatorio da sempre per la sicurezza di tutti i voli Ryanair, che tutti i passeggeri di Ryanair acconsentano al momento della prenotazione, di presentare o il passaporto o la carta di identità al gate d'imbarco prima di salire a bordo del proprio volo;

le suddette procedure di sicurezza sono sempre andate avanti in modo soddisfacente per molti anni su tutte le 1.000 rotte di Ryanair sia per i voli domestici che per quelli internazionali in tutta l'Unione Europea;

l'ordinanza dell'ENAC paventa conseguenze penali per il personale dell'handling, se si rifiuta di far viaggiare i passeggeri con forme di identificazione non consentite comprese patenti di guida, badge lavorativi o licenze di pesca italiane;

le misure di sicurezza di Ryanair sono già utilizzate con successo su tutti i voli nell'Unione europea e sui voli domestici di Ryanair in ogni altro paese dell'Unione europea;

la procedura di policy di Ryanair sui documenti di identità/passaporto è stata approvata da tutti gli altri paesi dell'Unione europea;

lo stesso Enac 4 anni fa avrebbe autorizzato la procedura di Ryanair;

altre (e meno puntuali) forme di identificazione sui voli domestici italiani, che potrebbero risultare sconosciute al personale di volo di una compagnia straniera e al personale di handling, provocano indubbiamente un allentamento dei parametri di sicurezza -:

se il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti non ritenga necessario promuovere le più opportune intese per superare positivamente questa situazione che rischia di provocare un grave danno all'economia non solo della Sardegna ma dell'intero paese proprio in virtù del grande flusso turistico garantito dalla compagnia Ryanair;

se le norme di controllo previste da Ryanair non siano da ritenere più consone ad una necessaria maggiore sicurezza anche in conseguenza delle reiterate segnalazioni internazionali che giungono sul pericolo terrorismo e se non ritenga pertanto di dover predisporre apposita direttiva per confermare la validità operativa dei controlli di sicurezza messi in atto da Ryanair;

se non ritenga di dover predisporre apposito regolamento che faciliti ulteriormente l'operatività delle compagnie low cost nel nostro Paese al fine di favorire la liberalizzazione e la concorrenza nei collegamenti da e per l'Italia.(5-02307)